起死回生传奇易到陷是非漩涡

一边是绝地反击的传奇，一边是数不胜数的声诉。易到，这个互联网行业里起死回生的经典样本，在享受“充值返现”带来的60亿元资金红利同时，亦因此惹来越来越多的非议。

近日，《经济参考报》接到多起投诉，有对其充返活动不能提现涉嫌圈钱的质疑，也有对平台乱扣费的不解，更有对管理混乱、处理投诉慢的吐槽。对此，易到官方对记者回复称，订单暴增下客服滞后、风控不严有可能，乱扣费只是个案，不能提现在活动细则里有规定；易到“100%充返”活动目的并无其他，是单纯促销。至于60亿以后的资金用途，该人士表示不便透露。

分析师认为，易到如此表现皆因其在依靠乐视扶持重返专车市场过程中太过急功近利，技术、服务、管理没跟上。

事实上，成为乐视一份子后，易到身上的“乐视”标签与日俱增。而这个当年满载易到创始人周航本人“共享汽车社会”理想的企业也一步步流露出与乐视一样的赌性和激进。

7个月狂揽60亿

昔日大哥靠充返满血复活

作为国内互联网专车行业的拓荒者，易到此前一直顺风顺水。2010年5月，获徐小平真格基金天使轮投资；2011年8月，获晨兴创投、美国高通风险投资公司千万美金级A轮融资；2013年4月，获晨兴创投、美国高通、宽带资本2000万美金投资；2013年12月，获由携程和DCM领投的总金额近6000万美金的B轮融资；2014年9月，获得新加坡政府投资公司（GIC）领投的超过1亿美元C轮融资。

其转折点发生在一笔神秘的融资泡汤后，而影响此举的关键因素是——政策。

2014年8月，百度投资易到的传闻满天飞。当时，有消息称，易到车券在百度内部大量发放，一位易到内部员工也称与百度来往频繁。不过最终，这笔传说中的投资并未成型，大致原因是“易到被认定非法”。后来，有媒体引用知悉内情者的话称，“百度本来已经决定要投资了，发现易到与北京交管局的关系不好就转而投资了Uber”。

一年后，周航在接受采访时表示，那是他压力最大的一次。彼时，滴滴快的还未发力专车业务，Uber在中国刚刚起步不成气候，由打车领域带来的用车矛盾，全部集中在易到身上。而此时，也正是易到新一轮融资的关键阶段。

之后，专车市场的故事开始以加速度发展。2014年后半年，滴滴、快的迅速崛起，背靠资本掀起一轮又一轮天价补贴大战。2014年年末2015年年初，百度入股uber、滴滴快的高调合并。很快，在这期间再无任何资金补给的易到被逼至死角。 (责任编辑：adm)